Kelebihan dan Spesifikasi Toyota Yaris 2014 Terbaru

Untuk tahun 2014 ini Toyota kembali meregenerasi mobil hatchback unggulannya yaitu Toyota Yaris. Mobil sedan namun tanpa bagasi ini hadir dengan konsep baru baik eksterior maupun interiornya. Desainnya yang sangat elegan dan sporty sangat kental pada Toyota yaris 2014 ini. Seperti kita tahu mobil berjenis hatchback sangat digemari oleh masyarakat Indonesia. Untuk itu Toyota mengeluarkan varian terbaru Toyota yaris 2014 ini untuk menjawab kebutuhan masyarakat akan mobil city car.

Toyota yaris 2014 ini dirilis pada pertengahan bulan Maret 2014. Kami juga telah mengemas informasiharga Toyota Yaris 2014 terbaru dalam sesi lainnya. Silahkan mengikuti link tesebut jika ingin mengetahui harga dari varian mobil hatchback terbaru ini. Mobil yang dahulu dirakit di Thailand ini sekarang secara langsung akan diproduksi sendiri di dalam negeri. Sehingga pasokan kepada para konsumen tidak akan terlambat. Mobil ini diklaim Toyota akan lebih terasa nyaman saat dikendarai daripada versi lawasnya. Beberapa teknologi baru juga tersemat dalam Toyota yaris terbaru ini. Pada sesi kali ini Semisena ingin membahas spesifikasi dan kelebihan Toyota yaris 2014 ini kepada para pembaca setia semua. Berikut ulasan kami mengenai mobil hatchback dari Toyota ini.

Spesifikasi Toyota Yaris 2014

Untuk versi teranyar ini tampaknya Toyota merekonstruksi spesifikasi Toyota Yaris 2014 ini menjadi suatu mobil dengan desain yang tampak sangat sporty dan modern. Mobil ini juga lebih panjang dan lebar dari versi sebelumnya, dimana dimensinya adalah 4.115×1.700×1.475 mm. Pada sektor body kit bagian depannya terlihat garis membentuk sudut trapesium sama kaki membuat desain mobil ini semakin menarik dan cantik. Mobil yang mampu menampung maksimal 5 orang ini pada bagian interiornya juga terpasang fitur kaca gelap yang akan membuat pengendara semakin nyaman. Spesifikasi Toyota Yaris 2014 lainnya adalah sistem transmisi otomatisnya menggunakan Super CVT-I yang dilengkapi dengan Shift Lock.

Untuk segi dapur pacunya sendiri spesifikasi Toyota Yaris 2014 menyematkan mesin dengan kapasitas 1.197cc bertipe 3NR-FE yang dilengkapi dengan 4 silinder. Mempunyai 16 Valve dengan teknologi DOHC Dual VVT-I yang dapat menghasilkan tenaga maksimal 6 hp pada 6.000 rpm dan torsi puncak 107,8 Nm pada 4.000 rpm. Namun untuk Toyota Yaris 2014 yang akan diluncurkan di Indonesia mungkin akan mempunyai spesifikasi mesin yang berbeda karena spesifikasi tersebut diambil dari Toyota yaris yang telah diluncurkan di negara Thailand.

Spesifikasi Toyota yaris 2014  juga menggunakan part Mcpherson strut pada sistem suspensi depannya dan part Torsion Beam with coil springs pada suspense bagian belakang. Remnya juga cakram dengan adanya disc brake. Kapasitas tangki bahan bakar maksimal yang dapat diangkut Toyota yaris 2014 ini adalah 42 liter. Itulah rangkuman kami mengenai mobil 5 pintu dari Toyota ini. Spesifikasi tersebut diambil dari Toyota yaris terbaru yang sudah diluncurkan di Thailand, untuk versi Indonesia sendiri mungkin akan mengalami sedikit perbedaaan. Jadi kita tunggu saja tanggal mainnya.

Kelebihan Toyota Yaris 2014

Mobil ini juga mempunyai beberapa kelebihan yang unggul daripada versi lawas maupun kompetitornya. Kelebihan Toyota yaris 2014 ini adalah produksinya dilakukan sendiri di Indonesia, sehingga proses produksinya lebih cepat dan harga dapat ditekan. Seperti kita tahu untuk Toyota yaris versi sebelumnya produksi masih di lakukan di Thailand sehingga seringkali terjadi keterlambatan. Kelebihan Toyota Yaris 2014 lainnya adalah body dan sasis akan lebih lebar, panjang dan lebih rendah dari versi sebelumnya. Sehingga akan membuat mobil ini akan semakin nyaman dan stabil.

Memiliki desain yang lebih sporty dan teknologi terbaru akan menjadikan Toyota Yaris 2014 ini  lebih yahud. Dimana Super CVT-I dan Shift Lock akan membuat pengendara semakin nyaman. Kelebihan Toyota Yaris 2014 ini juga memiliki berbagai macam tipe yang bisa anda pilih, seperti di Thailand terdapat 4 tipe yaitu G, E, J, dan J Eco. Keberagaman tipe akan membuat anda akan semakin mudah dalam memilih menyesuaikan dengan budget anda. Bagaimana apakah anda masih penasaran dengan Toyota Yaris 2014? Yuk kita tunggu saja mobil ini resmi muncul di Indonesia. Jika sudah resmi muncul Semisena juga akan menghadirkan ulasan lebih lengkap beserta harganya. Baca juga Harga Toyota Yaris Bekas 2014 dan Spesifikasi dan Harga Honda Brio Satya.

Sumber : http://www.semisena.com/1098/kelebihan-spesifikasi-toyota-yaris-2014.html

Read More

Grand New Kijang Innova

Harga dan Spesifikasi Grand New Kijang Innova tentu saja berada diatas Toyota Avanza mengingat keduanya adalah sama-sama MPV (Multi Purpose Vehicle) yang mempunyai segmen yang berbeda. Kijang Innova merupakan kendaraan Mid-end MPV yang cukup populer diseluruh pelosok tanah air berkat ketangguhan mesin yang dimiliki serta mampu membawa 8 (delapan) penumpang atau lebih, maka tak heran kendaraan ini dijadikan sebagai mobil keluarga Indonesia.

Kepopuleran serta ketenaran membuatnya tak asing ditelinga konsumen Indonesia, hingga Kijang Innova menempati 3 (tiga) besar sebagai MPV terlaris di tanah air. Toyota seperti produk-produk sebelumnya selalu memberikan ataupun menawarkan produk yang selalu sesuai dengan keinginan serta budget yang dimiliki maka tak heran ketika konsumen hendak membeli mobil baru sudah pasti produk Toyota selalu menjadi patokan yang kemudia di compare dengan produk lain.

PT. Astra Internasional Toyota (Auto2000) yang juga merupakan dealer terbesar selalu menawarkan harga dan spesifikasi Grand New Kijang Innova ditambah dengan promo yang berbeda dengan dealer lain yang juga sama-sama menawarkan kendaraan ini. Kenyataan bahwa Auto2000 adalah dealer terbesar, tentu saja tak bisa dipungkiri mengingat kami sendiri mempunya banyak outlet yang tersebar di seluruh Indonesia dan hal ini bermaksud untuk memberikan kemudahan kepada calon konsumen dalam membeli mobil yang sesuai dengan kebutuhannya.

Pada kelas High-end MPV, kami memiliki Toyota Alphard yang tentu saja tak diragukan lagi mengenai kualitas serta fitur yang ditawarkan. Sebagai premium Luxury MPV, tentu Alphard memberikan rasa “proud” dan “gagah” yang berbeda bagi pemiliknya ketika berkendara, mengingat mobil ini memiliki ciri khas desain yang terinspirasi dari mobil Van di Eropa dan Amerika.

Untuk mengetahui price list lengkap silahkan Bapak/Ibu lihat pada halaman harga mobil Toyota dan disana sudah kami sertakan juga harga kijang Innova.  Untuk Spesifikasi silahkan download brosur Grand New Kijang Innova. Agar Bapak/Ibu tak sulit mengetahui jumlah TDP, cicilan atau angsuran kendaraan ini, silahkan melakukan request simulasi kredit Toyota melalui form yang sudah kami sediakan.

Tipe Kendaraan

Harga (Rp.)

KIJANG INNOVA BISNIS MANUAL BENSIN

205.300.000

KIJANG INNOVA J MANUAL BENSIN

216.950.000

KIJANG INNOVA J MANUAL DRESS UP BENSIN

221.850.000

KIJANG INNOVA E MANUAL BENSIN

243.200.000

KIJANG INNOVA E AUTOMATIC

256.200.000

KIJANG INNOVA G MANUAL BENSIN

263.600.000

KIJANG INNOVA G AUTOMATIC BENSIN

277.100.000

KIJANG INNOVA G AUTOMATIC LUX BENSIN

287.400.000

KIJANG INNOVA V MANUAL BENSIN

298.650.000

KIJANG INNOVA V AUTOMATIC BENSIN

312.150.000

KIJANG INNOVA V AUTOMATIC LUX BENSIN

321.700.000

KIJANG INNOVA G AUTOMATIC DIESEL

292.200.000

KIJANG INNOVA V MANUAL DIESEL

314.350.000

KIJANG INNOVA V AUTOMATIC DIESEL

327.850.000

Sumber : http://www.dealertoyotajakarta.com/produk/toyota-innova/

Read More

Raja Diesel Ternyata Bukan Isuzu Panther

Isuzu Panther Grand Touring

Jum'at, 01 Maret 2013 08:20

Otosia.com - Terngiang di kepala bahwa Isuzu Panther selalu menjadi raja bagi segmen mobil diesel. Seharusnya memang demikian mengingat harga jualnya dimulai dari Rp 216.000.000 untuk tipe SMART – J. Dan sudah melekat di masyarakat bahwa dialah produk diesel untuk mobil keluarga.

Namun, di segmen diesel, data Gaikindo justru menunjukkan bahwa Toyota Innova menjadi juaranya. Terlebih lagi, posisinya disamakan pula di segmen MPV dengan kapasitas mesin di atas 1.500 cc.

Kijang Innova untuk mesin diesel terjual total sebanyak 1.800 unit hingga Januari lalu. Angka itu terbagi ke dalam 6 varian saja, yakni Toyota Kijang Innova E Std 2.5 MT Dsl, Toyota Kijang Innova E 2.5 MT Dsl, Toyota Kijang Innova G 2.5 MT Dsl, Toyota Kijang Innova G 2.5 AT Dsl, Toyota Kijang Innova V 2.5 MT Dsl, dan Toyota Kijang Innova V 2.5 AT Dsl.

Innova E Std 2.5 MT Dsl terjual sebanyak 189 unit, Innova G 2.5 MT Dsl sebagai yang terlaris sebanyak 687 unit, Innova G 2.5 AT Dsl sebanyak 545 unit. Kemudian Innova V 2.5 MT Dsl sebanyak 145 unit dan Innova V 2.5 AT Dsl sebanyak 234 unit. Satu varial lain, yakni Innova E 2.5 MT Dsl, masih belum tercatat ada penjualan alias 0 pada Januari tahun 2013 ini.

Sementara itu, Isuzu jauh lebih kecil walaupun memiliki 8 varian. Produk ini meraih jumlah wholesales 350 unit. Varian tertinggi menjadi yang paling laris dengan raingan angka 175 unit (Panther Touring 2.5 MT Dsl), diikuti LS 2.5 MT (76 unit), Isuzu Panther varian termurah LM 2.5 MT Ds sebanyak 68 unit, dan sebagai varian nanggung atau kedua termurah LV 2.5 MT sebanyak 31 unit.(kpl/why/vin)

Sumber : http://www.otosia.com/berita/raja-diesel-ternyata-bukan-isuzu-panther.html

Read More

Tentang Toyota Etios Valco

Toyota Etios Valco salah satu jenis mobil city car (hatchback) besutan pabrikan asal Jepang. Dimana pada bagian dapur pacunya Toyota Etios ini mengandalkan jenis mesin 3 NR – FE dengan kapasitas mesin sebesar 1.197 (cc), dengan 4 silinder dan 16 valve DOHC dan tercatat dengan spesifikasi tipe mesin tersebut dapat menghasilkan Torsi Maksimum sebesar 104 NM pada putaran mesin 3.100 (rpm), sedangkan pada Daya Maksimum tercatat sebesar 80 (ps) pada putaran mesin 5.600 (rpm).

Harga Mobil Toyota Etios Valco

Dengan besarnya torsi maksimal dan daya maksimal yang dihasilkan, dengan kata lain mobil jenis hatchback besutan toyota ini dapat melaju dengan percepatan 0 hingga 100 km/jam hanya dengan catatan waktu 14.04 detik.

Dengan teknologi terbaru yakni Electronic Fuel Injection (EFI) pada sistem pembakaran bahan bakar, membuat mobil Toyota Etios Valco ini terbilang sangat irit.

Dari segi design mobil hatchback besutan toyota ini lebih condong mirip ke Toyota Yaris, dan faktanya memang ukuran dimensi untuk Toyota Etios Valco ini hampir mnyerupai Toyota Yaris, dimana untuk dimensi Panjang X Lebar X tinggi adalah 3.775 (mm) X 1.695 (mm) X 1.510 (mm), selain itu jarak terendah dari tanah Toyota Etios Valco ini adalah 2.460 (cm).

Pada bagian Suspensi pabrikan Toyota ini mengandalkan sistem suspensi Macpherson pada bagian depan dan sistem suspensi Torsion Beam pada bagian belakang, dengan sistem pengereman depan berupa ventilated disk pada bagian depan dan sistem drum/tromol pada bagian belakang.

Selain itu fitur lainnya seperti AC, Power Steering, Central Lock, Power Windows, Cooler Box, Audio Button pada Steering, Electric Spion serta Velg Alloy sudah terdapat pada Toyota Etios Valco ini. Untuk Harga mobil Toyota Etios Valco ini terdapat 3 jenis varian yaitu Tipe G, Tipe E dan Tipe J. dimana harga yang dipasarkan untuk tiap-tiap jenis berbeda, misalnya untuk Toyota Eltios Valco tipe G dipasarkan dikisaran harga RP. 161.600.000,00, kemudian di tipe E dipasarkan seharga Rp. 149.900.000 dan Untuk harga Tipe J dipasarkan dengan harga Rp. 135.500.000,00.

Sumber : http://mobil.blibil.com/harga-mobil-toyota-etios-valco/

Read More

Mengenang Toyota Kijang Kijang buaya

Nama Kijang bukan lagi sesuatu yang asing, bahkan kian tahun tetap eksis dan kian melegenda sebagai kendaraan keluarga di Indonesia. Kini usianya sudah 36 tahun dan sejarahnya justru diawali bukan dari kendaraan keluarga. Melainkan kendaraan niaga yang namanya 'serba-binatang' yaitu Kijang 'Buaya'

"Di tahun 1977 pertama kali kita keluar generasi pertama, Kijang "Buaya" pick-up. Aneh-lah, nama binatang. Kijang nama binatang, buaya juga nama binatang," canda Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor, kala memberi kilas balik mengenai kisah awal dari model Toyota Kijang.

Ia sendiri tidak terlalu mengerti mengapa produk itu kemudian dinamai 'Buaya' oleh masyarakat. Namun, Rahmat Samulo, Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor mengaku mencari tahu dan membuka membeberkan temuannya.

Menurutnya penamaan itu berlatar belakang fungsinya sebagai kendaraan yang ditujukan untuk memperoleh rasa nyaman dan aman. Terlebih ketika Kijang 'Buaya' tersebut jadi yang pertama di Indonesia pada eranya.

"Kijang 'buaya', pemberian nama dari masyarakat. Kenapa namanya 'buaya'? karena kap mesinnya seperti buaya. Setelah di cek, (nama) kijang buaya ternyata lahirnya seperti itu," bebernya.

Desain Kijang yang memiliki 'moncong' membuat penempatan mesin menjadi di depan. Pada masa sekarang, itu merupakan hal yang lazim. Namun pada masanya ketika ia lahir, pihak Toyota mengklaimnya sebagai yang pertama dan menjadi sebuah terobosan.

"Awal berdirinya Kijang, hanya ada terpal atau plastik, bukan kaca. Saat itu sebagian besar mobil di Indonesia belum ada bonnet-nya dan posisi mesin biasanya di bawah tempat duduk. Nah, Kijang-lah yang merupakan pelopor mobil pertama yang memperkenalkan posisi mesin di depan. Ini juga memberi kenyamanan dan memberi rasa aman bagi pengendara." paparnya.

Sumber : http://www.otosia.com/berita/kisah-kijang-yang-juga-dinamai-buaya.html

Read More

Astra Toyota Agya Juga Akhirnya Resmi Diluncurkan di Indonesia

 

 Mobil123.com - Berbarengan dengan peluncuran Astra Daihatsu Ayla, PT Toyota Astra Motor (TAM) juga merilis Astra Toyota Agya. Ini merupakan kembali hasil kolaborasi antara Daihatsu-Toyota seperti halnya Xenia-Avanza maupun Terios-Rush.

Desain dan fitur berbeda

Bicara Astra Toyota Agya tentu tidak akan bisa dipisahkan dengan kembarannya Astra Daihatsu Ayla. Namun kedua mobil ini memiliki desain yang sedikit berbeda. Misalnya pada eskterior, Astra Toyota Agya memiliki bentuk bumper depan yang terlihat sporty dengan banyak lekukan, sementara Ayla lebih ke arah dinamis. Astra Toyota Agya juga menggunakan emblem logo burung garuda yang menempel di ujung kap mesin, sedangkan Ayla berbentuk segitiga kembar.

 

Urusan fitur, Astra Toyota Agya juga boleh bersombong, karena semua varian sudah dilengkapi dengan transmisi otomatis, AC, audio system, seatbelt untuk pengemudi maupun penumpang depan dan belakang, serta fitur Dual SRS Airbags.

Ada Tipe TRD S

Setelah Toyota New Rush yang kini ditambahkan varian TRD Sportivo, TAM juga melakukan hal yang sama untuk Astra Toyota Agya. Agya TRD S hadir dengan tambahan bodykit di bumper depan dan belakang, side skirt, emblem dan stiker TRD S, serta audio system 2DIN CD/MP3/USB/Aux-in.

 

Harga mulai Rp 99,9 Juta

Dengan banyaknya fitur dibanding Astra Daihatsu Ayla, harga Astra Toyota Agya juga lebih tinggi. Astra Toyota Agya tipe E transmisi manual dihargai Rp 99,9 juta, sementara tipe tranmsisi otomatisnya Rp 110,25 juta. Untuk tipe G transmisi manual Rp 106,65 juta dan transmisi otomatisnya Rp 116,25 juta. Terakhir tipe TRD transmisi manual dilego Rp 111,15 juta dengan varian transmisi matiknya Rp 120,75 juta.
 


Sumber : http://www.mobil123.com/berita-otomotif-astra-toyota-agya-juga-akhirnya-resmi-diluncurkan-di-indonesia-1909-id.html

Read More

Sejarah 36 th Toyota Kijang di Indonesia

Toyota Kijang Generasi 1 (1977 - 1980)

         Diperkenalkan pertama kali pada 9 Juni 1977 dalam bentuk yang sangat sederhana. Pickup kotak berpintu setengah, dengan jendela samping terbuat dari terpal dan plastik. Engsel pintunya tampak dari sisi luar. Generasi dengan kode KF10 ini menggunakan mesin tipe 3K berkapasitas 1.200 cc, seperti mesin Corolla. Transmisi yang digunakan 4 percepatan.

      Kijang generasi pertama ini terkenal dengan julukan Kijang Buaya, karena kap mesin yang dapat dibuka sampai ke samping. Kijang Buaya ini sudah mampu merebut hati masyarakat Indonesia. Ini terbukti dari angka penjualannya yang mencapai 26.806 unit hingga diluncurkan generasi selanjutnya.

Toyota Kijang Generasi 2 (1981 - 1985)

          Pada September 1981, generasi kedua dengan kode KF20 dirilis di pasaran. Meskipun masih banyak kemiripan dengan generasi sebelumnya, kendaraan dengan nama populer Kijang Doyok ini telah mengalami perubahan cukup banyak, seperti letak engsel pintu yang tersembunyi, kap mesin yang hanya membuka di bagian atas moncong, serta grill juga permukaan pintu yang sama dengan bodi.

           Mesinnya sudah mengalami peningkatan dari 3K menjadi 4K, dengan kapasitas silinder 1.300 cc. Suspensi yang dipergunakan masih seperti generasi sebelumnya, yaitu double wishbone dengan per daun dipasang melintang untuk bagian depan, serta per daun dengan posisi di bawah gardan (under axle) untuk bagian belakang.

            Pada 1982, generasi kedua ini mengalami penyempurnaan dengan penambahan kunci pintu kanan. Tahun 1983, transmisi dan differential-nya disempurnakan, sekaligus dilakukan penambahan booster untuk sistem pengereman. Grill dan bumper bagian depan diubah dengan tampilan yang lebih menarik.

            Dengan sedikit perubahan pada eksteriornya, pada Desember 1985, PT. Toyota Astra Motor meluncurkan Kijang mesin 5K yang berkapasitas 1.500 cc. Meskipun kapasitas silinder yang dimilikinya lebih besar, ternyata konsumsi bahan bakarnya masih lebih hemat sekitar 5% dibandingkan tipe sebelumnya.

             Generasi kedua Kijang, sama halnya dengan generasi pertamanya semakin mendapat hati penggemarnya, terbukti dengan makin tingginya angka penjualan yang dicapai selama 5 tahun keberadaannya, yaitu sebanyak 101.668 unit.

Toyota Kijang Generasi 3 (1986 - 1996)

            Generasi ini dibagi menjadi dua periode besar, yaitu Kijang Super (1986-1992) dan Kijang Grand (1992-1996).

            Dengan perubahan total pada eksteriornya, pada Nopember 1986, generasi ketiga mulai diperkenalkan. Mulai generasi ini, telah digunakan teknologi Full Pressed Body, yang dapat mengurangi sekitar 2-5 kilogram dempul per mobil.

            Dari generasi inilah mulai diperkenalkan chasis pendek (KF40) dan panjang (KF50), dengan konstruksi chasis yang telah mengalami perbaikan. Sistem kemudi pun tak luput dari proses penyempurnaan, dengan diterapkannya sistem re-circulating ball dan penggunaan variable gear ratio.

            Untuk menambah rasa nyaman, suspensi bagian depan diubah menjadi double wishbone dengan pegas batang torsi, sedangkan konstruksi bagian belakang menjadiover axle. Penggunaan rem cakram juga mulai diperkenalkan mulai Kijang generasi ini.

            Teknologi Advance Super Response Engine (ASRE) diadopsi untuk menyempurnakan sistem pasokan bahan bakar, sehingga terjadi peningkatan performa dari 61 ps menjadi 63 ps. Transmisi yang digunakan juga tersedia dalam dua pilihan, 4 speed dan 5 speed.

            Sistem kemudi rack & pinion mulai diperkenalkan di tahun 1991. Pada tahun tersebut sekaligus dilakukan penyempurnaan per belakang dan as kopel tipe 3 sambungan pada chassis panjang, guna mengurangi getaran.

            Generasi Kijang Grand diluncurkan pada Agustus 1992, dengan teknologi Toyota Original Body, di mana proses pembuatan bodi menggunakan mesin press berkekuatan 1.500 ton dan metode las titik (spot welding) mulai diperkenalkan. Dengan teknologi baru tersebut struktur bodi bisa disamakan dengan sedan, dan benar-benar bebas dempul.

              Perubahan lainnya pada Kijang Grand ini, seperti rangkaian baru lampu depan, grill dan bumper depan belakang untuk bagian eksterior. Untuk interiornya, bentuk dashboard telah mengalami perubahan, juga penambahan AC double blower untuk tipe Grand Extra, yang merupakan grade tertinggi dalam generasi Kijang Grand ini. Posisi tangki bahan bakar dipindah ke sebelah kiri, sedangkan ban cadangan digantung di belakang, dan sistem kemudinya telah menggunakan power steering.

              Meski masih menggunakan mesin tipe 5K, namun penyempurnaan pada Kijang Grandini telah dilakukan pada karburator, intake dan exhaust manifold, sehingga dapat meningkatkan tenaganya menjadi 72 ps.

               Pada tahun 1995, setahun sebelum berakhirnya generasi ini diluncurkan Kijang KF42 dan KF52 dengan mesin 7K. Hingga digantikan generasi yang lebih baru, generasi ketiga ini berhasil membukukan angka penjualan sebanyak 492.123 unit.

Berikut gambar lain dari Toyota Kijang Karoseri Local :

KIJANG RODA JANTAN

KIJANG HOBART

KIJANG ROVER

KIJANG KENCANA

Toyota Kijang Generasi 4 (1997 - 2003 )

        Bulan Januari 1997, PT. Toyota Astra Motor kembali meluncurkan Kijang terbarunya. Pada generasi keempat ini, bentuk Kijang mengalami perubahan total, tampil lebih aerodinamis dengan lekukan yang lebih halus sehingga sering disebut Kijang Kapsul.

           Kijang dengan kode KF70 dan KF80 ini juga mengalami perubahan konfigurasi tempat duduk bagian belakang. Untuk chasis long tipe Deluxe dan Grand, tempat duduk bagian belakang menghadap ke depan dan bisa dilipat, sehingga menambah kenyamanan penumpang. Dashboard-nya juga mengalami perubahan total.

       Penyetelan katup sudah menggunakan sistem hidrolik. Tenaga meningkat menjadi 80 ps. Transmisi tersedia dalam 4-speed, 5-speed dan otomatis 4-speed. Mesin yang dipergunakan masih tetap 7K. Sebulan kemudian, dirilis versi diesel bertipe mesin 2L dengan kode LF70 dan LF80.

            Pada bulan Februari 2000, dilakukan penyegaran tampilan eksterior dan interior, yang meliputi perubahan pada lampu, bumper dan dashboard-nya.

           Kijang EFI berkapasitas 2.000 cc diluncurkan pada bulan September 2000, dengan mesin bertipe baru, 1RZ-E untuk variant Grand dan Krista, sebagai tambahan tipe K yang selama 20 tahun telah diakui kehandalannya. Dengan tipe mesin barunya ini,Kijang semakin bertenaga (97 ps). Sejak diluncurkan hingga akhir kuartal pertama tahun 2002, penjualan Kijang generasi keempat ini telah mencapai angka 269.226 unit.

        Kini, tak terasa telah 25 tahun lamanya Kijang tumbuh dan berkembang bersama keluarga Indonesia. Ini membuktikan Toyota Kijang merupakan mobil keluarga terbaik setiap keluarga Indonesia.

Toyota Kijang Generasi 5 ( 2004 - 2013 )

              Kali ini PT.Astra Internasional ,tbk Toyota sales Operation benar benar memenuhi janjinya pada slogan auto 2000 yaitu moving foward hal ini di wujudkan dengan lahirnya Kijang generasi terbaru yang di beri nama Toyota Kijang INNOVA.

              

               Menggunakan Suspensi Independen Double Wishbone dengan per keong pada bagian depan (coll springdan 4-link Lateral Rod Rigid Axle pada bagiannya.

               Beberapa teknologi pada kijang INNOVA yang tidak di temui pada generasi sebelumnya menurut klaim Toyota Astra Motor adalah :

• Mesin dengan VVT-i
• Mesin Diesel D4D  

Terimakasih atas kunjungannya............

Read More